大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于莱芜农民合作社面值的问题，于是小编就整理了2个相关介绍莱芜农民合作社面值的解答，让我们一起看看吧。
建国钱币兑换券值多少钱？
这张纸币照片没有背面图，看不到年份，“建国”？也许是个人钱庄发行的私钞，也许是伪满洲国成立时所发行的地方钞，也许是中华民国成立时发行的纪念钞。总的来说，民国时期的钱币绝大多数在现在是不太值钱的，如果这张是私钞，可能只值几十到几百块钱，如果是伪币，估计也就值上百块钱，如果是中华民国建国纪念币，那价值可能要上千，意义不同，其价格也就不同。（下图是我收藏的中华民国时期的地方币，其价格也就是五百元以下）
谢邀。这三张建国钱局兑换券，在民国纸币中比较少见，因为当时全国各个地方都有发行，但它属于***发行的价格没有特别高的，这种钱币我也没有，如果价格合理我愿意收藏。
谢邀，民国1929年，东三省官银号一角两角五角各一枚，成交价大约在1000到2000之间，民国1926年，吉林永街官银钱号大洋一角二角五角纸币，成交价大概在2000到2500之间
我是迪西。我来回答这个问题。首先，谢谢悟空小秘书的邀请。
题主提供的图片是民国时期山东省发行的一种‘单一地方券’。等同于地方流通货币。题主写错了一个字，那就是它的名称是建国钱局兑换券，而非是建国钱币兑换券。所谓建国钱局，是指1938年山东省第十二区行政特派员兼保安司令的秦启荣组建的地方钱局。因其钱局名为建国。所以它发行的地方券就命名为建国钱局兑换券。
(题主的这枚建国钱局兑换券就是5位数字编号的)
（题主的另一枚就是7位数字的编号的）
允许各战区发行‘单一地方券’是1938年国民政府为了应对日本侵略战争，***取的适应战事需要的一种经济措施。秦启荣所在的山东省第十二区，范围包括：邹县、曲阜、博山、藤县、泗水、泰安、益都、新泰、临沂、莱芜、淄川。建国钱局兑换券大致分为壹角券、贰角券、伍角券和壹圆券几种面值。同面值的建国钱局兑换券又有版别上的区别。比如，二角券就分为5位数字编码和两种7位数字编码的。伍角券分为5位数编码和7位数编码两种。壹角券则为5位数编码。所有券种，均只使用***数字做编码，没有使用冠字。
建国钱局兑换券还有一个版别的就是只印面值和建国钱局字样。没有印‘兑换券’三个字的种类。它是非全辖区流通使用的，它仅限于指定县境的使用范围。如仅限泗水、曲阜、邹县和藤县使用的伍角和壹圆券就具有这种特征。这也正应了，建国钱局兑换券早期是全辖区流通使用，后来分片使用的规定。
建国钱局兑换券使用的是桑皮纸印刷的，而且印刷工艺十分粗糙。建国钱局兑换券印有民国二十七年印字样。使用仅有一年而已。印刷量并不大，经历了抗日战争的炮火，存世量当然也不会很多。根据稀有度有些品种是比较值钱的。当然，个人认为，做为历史文物它的价值是更大的。一个国家被侵略者骚扰的需要地方各自为政发行地方货币来维持战事需要。它的存在既是中华民族那段屈辱历史的见证，也是中华民族奋起抵御外侵的佐证。
谢邀请！
从图上看应为建国钱局兑换券。这种兑换券是特殊时期的产物。1938年，为适应当时战事需要，国民***允许各战区，发行“单一地方券"。在这种情况下，约在1938年，时任山东第十二区行政特派员的秦启荣组建了建国局，至1939年秦调离十二区，建国钱局便逐步停止运营了，建国局存在不足一年。
在建国局成立期间，其发行的兑换券种类，数量都无资料可查，不详。至今在市面上，仅有一角、二角、伍角、一元四种面额的兑换券。***用桑皮纸木印，纸质比较差，印刷工艺粗糙。
民国时期，及于当时情况，各地都在印制纸币，其种类繁杂，数量更是不少，因其纸质差、印制工艺多数粗糙，目前其价格一直不高，普遍在几十元至几佰元。题主的这几张建国钱局兑换券，因建国钱局存在时间短，从现在市面上少有，证明当时印量不大，因其稀有，其收藏价值还是很高的。一点拙见。
***如青岛、烟台、威海组成一个团实力怎么样，会加快山东经济发展吗？
这个问题不要想了，当年威海是因为什么原因设立地级市，当初烟台经济和发展除了济南就是烟台了，青岛当初就是个很小的小城市，烟台要申请成为自重庆以后的另一个直辖市，如果那时候山东省同意了，山东整个半岛最好的经济发展就没有了，山东省就会成了穷省了，发展经济到现在或者政治原因，山东更不会同意并称一个经济大城市了
笔者不是太清楚题主所说的青岛烟台威海组个团是什么意思。如果是说这三个城市合并行政区划，那肯定是不靠谱的事情。如果是说在发展上抱团使劲，彼此创造更大的发展空间和机会，那这些年这三个城市一直在这么做。
首先说，青烟威三个城市是胶东半岛上非常重要的三个城市，这其中又以青岛为龙头。青岛2017年的gdp已经达到1.1万亿元，是山东首个跻身全国“万亿俱乐部”的城市，烟台2017年的GDP则是7338亿元，位居山东第二位，威海体量较小，2017年的GDP为3480亿元，在山东17个城市中位列第10位，成绩也非常不错。
三个城市首先已经实现了高铁通达。2016年，设计时速250公里的青烟威荣城际铁路正式通车，从青岛到烟台最快只要1小时15分钟，从青岛到威海最快也只要1小时49分钟。交通的便捷，缩短了三个城市的时空距离，大大提高了通勤效率。
同时，在实现了城铁的连接后，三个城市的旅游***、产业***也陆续对接，实现互补。比如，烟台有丰富的旅游***，芝罘岛、蓬莱、长岛风景秀丽，与青岛、威海可以共同做大“周末游”“节日游”“休闲游”。再比如烟台的莱阳经济开发区、桃村经济开发区、牟平经济开发区，经城际铁路一串联，就与青岛、威海两个城市的经济带串了起来，彼此可以实现产业协作，做大“同城效应”。
山东省、特别是山东半岛城市群区域内的经济发展水平，的的确确要比内陆地区的几个城市要更好、更快！这个大家都耳闻目睹，是一个不争的事实。
青岛烟台威海三座城市，一座副省级计划单列市，一座二线城市、还有一周年轻的，最适合人类居住的城市之一！三座城市早已经是山东半岛城市群的璀璨明珠了，无论是在国内外的名气还是自身的发展水平上，都是可见一斑！如果***设将三座美丽的城市，组团打造成一个超大规模的城市，那是一个很不得了的巨无霸啦！先说说青岛市的面积是11282平方公里，烟台市的面积是13745.95平方公里，威海市略小，面积约为57***平方公里！三个城市的面积相加一起，达到了30824.95平方公里！这是一个什么概念，看看北京市的面积约1.641平方公里， 天津市的面积约为1.1946平方公里，这样比较就很清楚了，三个城市加上来面积，将比北京和天津面积之和还有大！想想都觉得新鲜，这么大的面积来组成一个城市，怎么能便于发展规划呢！可行性我不敢苟同……
再来看看人口规模，三个城市青岛九百万，威海近三百万，烟台也有七百万，合计人口总数达到了近乎两千万啊！这是一个多么庞大的人口总数，单看人口规模是完全可以的，已经达到了一座超大城市的规模！再说说彼此之间距离，就完全不靠谱了。烟台与威海算是距离较近，有六十多公里的距离，烟台距离青岛，那可就两百多公里了，威海与青岛更是达到了两百六十公里。大家可以想想看，北京与天津是两个直辖市，距离也仅仅是一百三十公里，即使两座城市都很大，尤其是北京，是一座超大城市规模，即便如此的相聚很近，目前的北京和天津发展，也无法融合成为一座城市！由此可见，这种组团发展在理想与现实之间是存在游离偏差的，真是应了那句老话，理想很丰满，但现实却骨干啊……
但，有一种***设是可以的。因为原本的威海卫，早期就隶属于烟台地区管辖，只是后来在国家层面上，将两座城市一分为二！毕竟这两个城市地缘接近，优势产业互补性强，人口规模整合一起，就会很突出了。但是青岛与之时空距离太远，城市的规划建设与风格气质理念，还有辐射方面，都存在局限性的弊端！
还有最重要的一点，就是三座城市目前在国内经济发展水平都比较靠前，但是最大的弱点就是群山无峰，没有一个像北京或者上海这样的巨无霸的支撑、带动协调发展，是很难做大做强的！所以说，组团发展对于烟、青、威三座城市而言，更多的只是理论上的遐想，实际操控上是欠缺的！
那是从地图上看起来，实际上青岛和烟台威海的市中心隔着无数座山东半岛丘陵，青岛要想从地理上做大，必须兼并沿着滨海大道的海阳，胶州西面和青岛历史渊源深厚的高密，以及黄岛区旁边的经济合作密切的诸城，最后和莱西市区不到十公里的莱阳市。这样才会形成一个以胶州湾为中心，环形放射性发展经济带，这才是大青岛的思路
可别乱问乱***设，山东怕着呢。烟台威海都不敢相向一体化规划建设。风物长宜放眼量，作为长远之计，就应如小编所言所问，青烟威组团前行，对山东，乃至全国经济发展会有很大作用。
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